像是地铁灯光接触不良 。虽然这个熄灭的隧道时间极短，镇流器或驱动电源容易老化，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。让光线更均匀，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道 这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，视觉舒适度也更高 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。闪烁就会变得明显。地铁灯光叫频闪效应 。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的注视 。当列车高速穿过隧道时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。不用怀疑是灯坏了 。甚至让人误以为灯坏了。其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。它多数时候只是交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到 ， 所以，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ，窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次  ，